您的位置 首页 生活随笔

许愿灯,你曾被嘲笑的名字,最终却成为我痴迷的经典

晚上,出来散步,来到状元桥,这里最热闹!桥上的路灯全开着,照得这桥上桥下如同白昼一般桥下有河,河边有树,借着夜的笼罩,这里的景色很是特别。出来溜达的人真不少:桥…

许愿灯

晚上,出来散步,来到状元桥,这里最热闹!桥上的路灯全开着,照得这桥上桥下如同白昼一般桥下有河,河边有树,借着夜的笼罩,这里的景色很是特别。出来溜达的人真不少:桥上行人车辆川流不息,桥下河岸边也完全是人影晃动,男女老少都出来度过晚饭后的闲暇时光。桥边有人在点放孔明灯,一个一个的升上了天空,吸引了很多人的目光。再仔细搜寻一下,原来有人在卖这灯,人们吆喝它为许愿灯,不叫它孔明灯。

瞧,放灯的人还真多啊!这边桥头上有四个初中生正在点灯。三个人手提灯罩部分,使其悬空,另一人在下面的开口处点火。灯芯是由一块像小肥皂大小的燃料块,把它安放在骨架的中间,用打火机点燃后,燃烧一会儿,必须等罩内的热空气足够多的时候,才能放手,让这灯顺着热空气的上升而升。这一只灯放开了,看它飘飘悠悠到了空中,忽而打了个旋儿,调转方向,向西边的夜空中奔去,径直飘远了!很多人目送着灯,等真的燃放成功了,大家都着实高兴了一会儿,继而又看下一个。更多的人聚在桥下放灯。下面有放灯的,也有看灯的,使得这河岸边显得有些拥挤,但更热闹了!又一盏许愿灯点着了,点灯的是个青年爸爸,他不肯放手,生怕灯坠下河去,因这河里已经掉了不少残灯。等时间差不多了,这才几只手一起托着等那个灯,像托着一个神奇的宝贝似的,目光都聚在那上面,期待着顺利升空!可惜,气流的力量没有跟上,灯在半空中定格了几秒钟,忽然下沉,放灯的爸爸赶紧奔过去,接住它。重新换一个地方,小心翼翼的托起,这下,终于升空了!人们的心情也稍微舒展了点。但是注定这灯要历经波折,看,它飘上不久,很快又碰到了树!放灯的看灯的人心儿提到了嗓子眼:“不好,快要撞上了。。。。。。”还好,等在树冠上逗留了几秒,一阵风吹来,它借势转了个身,终于冲破阻碍,一直升上了空去!“还好!”人们兴奋的交谈着,为这灯的升空而庆幸。旁边有一盏绿灯升起来了!这盏绿灯很顺利,它在河岸上空徘徊了一会儿,便一直向浩渺的苍穹飞去 。底下放灯的大人小孩都欢呼起来:成功了!看见放灯的人群如此的轻松快乐,每个驻足观看的人都会受到感染,大家的心情随着灯一沉一浮。

夜空中陆陆续续的升起了不少许愿灯,一盏盏灯火闪耀在无边的黑幕里,如同一个个小眼睛在闪烁着,使得这夏夜更富有诗意了。人们点燃它,放飞它,点燃的是一盏灯,放飞的也许是一种心情,一个心愿,一个希望!许愿灯带给人们的是短暂的欢愉。看着每盏灯的燃放,心情由期待到渴望,最后庆贺的心理也是很简单的过程!原来快乐就是这样的简单,任何小的事物都会给你带来意外的惊喜和收获。人生就如放许愿灯一般,有的会顺顺利利,人生路途平坦宽阔;有的会遇到一些阻碍,或停滞不前,或冲破阻碍,勇往直前,到达人生的目标;也会就此跌入险境,一蹶不振。。。。。。沉沉浮浮之间,蕴含了一丝小小的快乐和感悟。且不管这些感悟吧,只希望那看灯的和放灯的人们都能从中获得小小的快乐就行了。

你曾被嘲笑的名字,最终却成为我痴迷的经典

经典电影《教父》里的“教父”维托·唐·柯里昂养育着两个个儿子,长子桑尼卖力,次子麦克聪颖。在日产的子女中我们也能找到这样的两个小孩,那就是GTR和Fairlady Z。

同样生于1969年,GTR并不比Fairlady Z系列车型年长多少。但GTR比Fairlady Z要耀眼许多,尤其是2007年之后,GTR-R35已经完全脱离了Skyline车系,成为了一个独立的车系。更重要的是,它完全摆脱之前“高性能轿车”形象,而向“超级跑车”转变。它甚至让欧洲传统超跑列强闻风丧胆,成为一代“战神”。

而Fairlady Z系列,也曾经无比辉煌过,它曾在全球热卖过,让世界车迷第一次尝到到了日系性能车的甜头。即使Fairlady(淑女)之名最初惹来许多嘲笑,但最终却成为汽车史上难得的经典。

这辆Fairlady Z系列的后世代之作——350Z,动力系统上基于3.5L V6发动机衍生多个版本,马力输出最小的也超过280匹,多的有超过300匹。更重要的是,他是后轮驱动车型,大马力+后轮的它随时可以从一个“淑女”摇身变成一个“猛男”。

女性化的名字与出色性能之间的落差,让Fairlady Z从被嘲笑变成了一段佳话。的确,夜再漆黑,人们总能看见你萤火虫般的亮光。正如这辆350Z,尤其当他正在大街上高调行走时,那种声音由远及近,你无法不注意到他。

为了向GTR看齐,这辆350Z首先在外观改装上更换了一套GTR风格的包围套件。而事实上,改装这套包围的目的不只是为了像GTR,而是在性能上也做了针对性的定制——中间和两侧预留的大型进气口对于发动机进气和散热,以及刹车系统的散热都有帮助。

倾向于GTR的外观让这辆350Z变得有杀气了不少,而点火开关的改造让原本就较为突出的它变得更有战斗格调。但以提升操控性为主的请改装还是要将主要精力放在行驶系统上,即便这辆350Z没有更换更高性能的避震器,可是大厂的锻造轮圈以及Brembo的六活塞刹车套件也一定程度上对操控性有所帮助,而且让外观效果更加立竿见影。

这样的改装程度看起来并不像是为了激烈驾驶,即使这辆350Z还改装了BRIDE赛车座椅。对此,车主的想法是这样的:350Z是性能车车型,但由于日常用途是代步,所以并不需要太多性能上的改装。而座椅、刹车和轮圈,一方面增加了整车视觉效果,一方面稍微提升的驾驶感,另一方面,也一定程度增强了安全性。

街车改装很多时候就是这样,没有我们想的那么复杂。建立在自己的需求和理解上,其实并不用太多花费和太多精力,就能改装出一辆既合理,又是自己喜欢的车子。

很多偏执的改装爱好者总喜欢看见这种性能车动不动就改到上千匹的样子,他们说这样的改装才是改装。但其实他们太狭隘了,改装是不应该有定式的。像这辆350Z,无论你喜欢与否,都是千万种改装里独一无二的一种。

admin

作者: admin

联系我们

联系我们

关注微信
微信扫一扫关注我们

微信扫一扫关注我们

关注微博
返回顶部